Мастерская
Самостоятельное обслуживание и апгрейд велосипеда.
Есть два типа профессиональных веломехаников. Одни делают вид. что осилить сборку, разборку, настройку велосипеда под силу лишь избранным (т.е. только им самим) и постижение этих тайных навыков требует долгих лет медитации с ключом и маслёнкой, желательно в монастыре вело-буддистов и лучше всего на вершине Кот-де-ла-Фосс-о-Луп. Вторые говорят, что для обслуживания велосипеда достаточно прямых рук, с готовностью делятся своим опытом и знаниями со всеми желающими, снимают и выкладывают инструкции на Youtube, открытостью повышают свою известность и увеличивают клиентскую базу (не в последнюю очередь обеспечивая себя заказами по исправлению последствий техобслуживания тех, у кого руки оказались не из нужного места).
Не так давно, довелось мне ВКонтакте в разговоре с одним веломехаником затронуть вопрос, какие нужны инструменты велосипедисту для самостоятельного обслуживания его велосипеда и сколько они сейчас стоят. Не скрою, мне глубоко симпатична концепция, которой следовали при продаже велосипедов в советское время: каждый велосипед комплектуется полным набором ключей, необходимых для его обслуживания (пара "семейных", плоская отвёртка, спицевой, иногда ещё какой-нибудь специальный). Опять же, тогда чуть не у каждой семьи был Гараж (сакральное место, где делается абсолютно всё из ничего) или хотя бы знакомый слесарь с мастерской, где можно было выполнить ремонт, который почему-то не получился в домашних условиях. Да и народ был "рукастый". Сейчас ситуация изменилась. Велосипеды продают без комплектных ключей, в человейниках нет места для Гаражей и мастерских, да и разнообразие узлов велосипеда заметно выросло, как будто каждый производитель пытается выдумать свой уникальный стандарт.
Так вот, тот механик утверждал, что набор инструментов, необходимых велосипедисту для самостоятельного обслуживания своего велосипеда сейчас (2021 год) стоит не менее 200 000 рублей. И, нет, в эту сумму не входит ещё и гараж. Очевидно, он из первой категории, которая считает, что техобслуживание по силам лишь избранным. Поскольку мои велосипеды за десятки пройденных тысяч километров я не доверял ни одному профессиональному веломеханику, то у меня есть основания иметь другое мнение.
Теперь, перейдём к сути: посчитаем какие инструменты нужны для обслуживания своего велосипеда в домашних условиях и сколько это будет стоить.
Очень может быть, что рано или поздно вы захотите понять прелести шоссейной езды, но не настолько, чтобы купить ещё один велосипед в дополнение к своему гибриду или МТБ. Или просто захотите получить бонус "+5 к скорости" перейдя с прямого руля на шоссейный. И вот тут вас будут подстерегать весьма популярные "грабли": обычные шоссейные ручки не пригодны для использования с тормозами системы V-brake.
Читать далееКонструкция современных велосипедных втулок предполагает использование кассеты задних ведомых звёзд. В этой конструкции, в отличие от трещётки накручиваемой на втулку единым блоком, звёзды снимаются и устанавливаются независимо от барабана (также называемого орех). Если установка звёзд вопросов обычно не вызывает, то конструкция барабана не столь тривиальна.
Читать далее
Сложно переоценить значение правильных покрышек для езды на велосипеде. Для большей скорости надо выбирать "слики" поуже, для грунта - пошире с "агрессивным" протектором. При этом кроме этих "внешних" параметров не помешает учесть ещё и "внутренние" характеристики: вес, количество нитей компаунда (TPI) и его слоёв, технологию защиты от проколов и "змеиных укусов", максимальное и минимальное давление, жёсткость, износостойкость. И не забыть спроецировать всё это на имеющийся бюджет.
Так и я менял покрышки по мере возможностей, потребностей и приобретения опыта. И в результате для дорожно-туристического велосипеда пришёл к идеальному по-моему на сегодняшний момент мнению варианту, который назову ещё абзацем позже. Читать далее
У каждого велосипедиста со временем формируется свой набор инструментов и запасок, которые всегда берутся в дорогу. У тех же, кто только приобщается к велосипедизму, возникает закономерный вопрос - какие инструменты и запчасти нужно брать с собой в поездку? Если задать его менеджеру-продавцу в магазине, вас нагрузят красивыми коробочками с разными несомненно полезными штучками на умеренную сумму в 2..3..4..5 тысяч рублей. И ещё рюкзаком, чтобы все их уместить.
Действительно, любой велосипед может потребовать мелкого ремонта во время заезда, да и от прокола ни кто не застрахован. Но брать с собой второй запасной велосипед или полную ремонтную мастерскую совсем не обязательно.
Здравый смысл гласит: Читать далее
Сколько воды вам требуется на 100 километров поездки? Ладно, пусть не воды, а изотоника. Сути вопроса это не меняет. А на 200км? А сколько креплений для фляг на вашем велосипеде? Хорошо, когда на пути есть магазины/родники где вы можете пополнить запас питья в дороге, но так бывает не всегда. Вот тут-то и возникает проблема - как закрепить на велосипеде "ну ещё хоть одну флягу".
Читать далее
Приближается осень, а с ней сырость, грязь и песок, которые так и норовят забраться внутрь беззащитных втулок, трещёток и звеньев цепи, смещаться со смазкой и превратиться в страшный абразив, чтобы безжалостно истереть все механизмы под невесёлый хруст оных.
Можно, разумеется, ездить только в хорошую погоду не переходя на грунт с асфальта, но слишком уж это серьёзное ограничение для осени в средней полосе России. Также не все втулки беззащитны перед дорожной грязью. Многие штатно комплектуются хорошими пыльниками обеспечивающими достаточную грязезащиту. Поговорим о тех, кому не столь посчастливилось.
Читать далее
На днях наблюдал в магазине такую сцену: дама (Д) с педалью подходит к продавцу (П).
Д.: вчера мы у вас покупали педаль, не подошла, чек есть, можно поменять?
П.: не проблема. А что не так?
Д.: не вкручивается. Сравнили со старой, вроде резьба такая же, но не лезет.
П.: на левой педали левая резьба, может дело в этом?
Д.: да, всё так, внимательно посмотрели.
П.: давайте проверим на вашей педали (берёт новые шатуны).
Поочерёдно легко вкручивает возвращённую педаль и старую педаль с велосипеда Д. по виду похожую на педаль ХВЗ.
П.: вкручивается, но если хотите менять - пожалуйста.
Д.: хм... Но давайте поменяем вон на те...
Примерно такой диалог. Только, подозреваю, замена педали этой даме не поможет.
Дело в том, что есть несколько стандартов резьбы на оси велосипедных педалей и шатунах.
Читать далее
Этот пост про маленький ништячок, который может доставить большое удовольствие или втихомолку жрать ваши силы.
Всегда хочется ехать быстрей прикладывая меньше усилий, чтобы сэкономленные силы потратить на то, чтобы крутить сильней, чтобы ехать ещё быстрей. И кто же нам в этом деле поможет или помешает? Смотрим, куда уходят наши силы: втулки (вычищены, смазаны, настроены), каретка (установлен картридж на промах), цепь (вычищена, смазана, протёрта). Вроде всё, идеал достигнут? Вот и нет! Как-то ролики заднего переключателя упускают из виду. А зря.
Читать далее
Попался мне такой вот электронный фолиант: В. И. Пустовалов, В. М. Майборода, В. В. Камеристый "Справочник велосипедиста". Издательство «Прапор», г. Харьков, 1976 год.
Аннотация: В справочнике описаны конструкции основных моделей отечественных велосипедов всех типов. Изложены правила эксплуатации их и даны рекомендации по ремонту, который может выполнить сам велосипедист. Книга предназначена для широкого круга велосипедистов, а также работников велосипедных мастерских и заводов.
183 страницы с иллюстрациями. Тираж 50 000 экземпляров, цена 41 копейка.
Краткое содержание:
- Устройство велосипеда (5).
- Основные типы велосипедов (80).
- Эксплуатация велосипеда и уход за ним (131).
- Ремонт велосипеда (156).
