Каденс — это частота педалирования т.е. количество оборотов педалей в минуту. Соответственно. чем больше канденс, тем быстрей едешь (на определённой передаче). Также не надо забывать об используемой передаче - большее передаточное число позволяет уменьшить канденс не теряя в скорости за счёт большего усилия при вращении педалей. Меньшее передаточное число позволяет облегчить педалирование, но для сохранения скорости нужно повышать каденс.
Передаточное число - отношение количества зубчиков на передней звёздочке к количеству зубчиков на задней звёздочке используемой передачи.
Оптимальный каденс подбирается индивидуально в зависимости от физиологии, велосипеда, трассы, текущей скорости. Общая рекомендация для любителей - вращать педали должно быть достаточно легко, но не вовсе без усилия. Большая нагрузка (низкий каденс) чревата неприятными последствиями для здоровья колен, отсутствие нагрузки (избыточный каденс) ведёт к "забалтыванию" и не эффективности педалирования.
Чтобы было на что ориентироваться: для бодрой равномерной езды по равнинной трассе рекомендуется каденс 80-110.
Скорость движения зависит от каденса, передаточного числа, размера колеса. Многие любят хвастаться как развивали 40-60-80 км/ч. Некоторые действительно ездили с заявленной скоростью, кто-то просто не настроил свой велокомпьютер, а некоторым можно посоветовать снять лишние 7 магнитов с колеса... Чтобы рассчитать, какой каденс должен быть для конкретной скорости (и насколько это реально), приведём калькулятор.
И ещё есть программа для расчёта каденса в зависимости от звёзд, колёс и скорости.
Смотрите также
Близкие публикации:
Добавить комментарий
6 комментариев: Каденс
06.05.2014 в 09:46
«рекомендуется каденс 80-110»
80-110 чего? Это как расчитать и перевести в настройки вела?
07.05.2014 в 22:39
80-110 это значение рекомендуемого каденса. Что такое каденс — в первой строчке публикации. Считать обороты за минуту. Соответственно, настраивайте велосипед так, чтобы крутить педали с такой частотой.Вероятно, вся «настройка» сведётся к выбору подходящей передачи. И не забудьте про правильную посадку.
30.03.2016 в 17:43
Скажите пожалуйста, это оборотов в минуту или все таки полу-оборотов. полный оборот как я понимаю это когда нога проходит полный круг 360гр. потому что даже при примерно 60 оборотах ну у всех кого знаю уже такое забалтывание что невозможно, если переводить в полу-обороты то получается кок раз где-то 120-130
01.07.2016 в 22:17
нет это полные обороты. если при 60 забалтывание, то скорее всего слишком длинные шатуны, которые им не подходят под длину ног
14.08.2016 в 01:22
Можно еще раз для непонятливых? Это означает, что 80-110 движений в минуту ОДНОЙ ногой (ПОЛНЫЕ обороты)? Мне кажется, это очень часто…
18.08.2016 в 14:34
Оборот это именно оборот. Т.е. полный круг совершаемый одной педалью. Да, именно полный. Да, получается оборот меньше, чем за секунду. Всё верно.
Упомянутый каденс 80-110 — это для вполне бодрой езды по ровному асфальту. Причём больше 95-100 — это уже ближе к гоночным показателям. Для неспешной прогулки и 50-70 нормально. Но для суставов безопасней крутить чаще, но легче, чем реже, но тяжелей.
Впрочем, понятие «бодро» и «неспешно» у каждого своё, поэтому тут и приведён калькулятор каденса — подставьте параметры своего велосипеда, введите желаемую скорость и узнаете с какой частотой надо крутить — чистая арифметика.