Один из популярных интернет-магазинов для велосипедистов - ChainReactionCycles.com. Рассылает заказы он по всему миру, общается с покупателями на 9 языках, цены предлагает относительно умеренные учитывая периодические скидки на разные группы товаров, сезонные акции и прочие бонусы. При этом у них должен быть огромный оборот. Тут уже не справится "кладовщица баба-Дуся", а требуется автоматизированная складская система, которая получит заказ, соберёт всё необходимое в коробку и отправит адресату если не без участия человека (это пока мечты), то с его минимальным возможным участием. Похоже, именно такая система реализована у чейна!
Читать далее
Зима... Холодно. За окном -20°С. До тёплого... или хотя бы не холодного времени, когда можно будет снова вскочить в седло и насладиться поездкой ещё пара месяцев. Но есть люди, которые и в зимних условиях (но в более мягком климате!) не расстаются с велосипедом. Правда для зимних условий и велосипед специальный — фатбайк (fatbike).
Читать далее
Размер велосипеда определяется "ростовкой" рамы. И если выбирая в магазине из того, что есть в наличии, вы можете примериться к реальному велосипеду или даже прокатиться по залу, то при покупке через интернет приходится ориентироваться на технические параметры. А это возвращает нас к вопросу, как определить, какого размера рама нужна для вашего роста?
Читать далее
Велосипедный руль в основе представляет собой трубу согнутую в ту или иную конфигурацию. Да, высокотехнологичную инновационную, но трубу. Держаться за неё несколько часов кряду, сами понимаете, удовольствия никакого, да и рукам не полезно. Поэтому с давних пор на более-менее прямых рулях (горные, прогулочные) используются "грипсы" (grips — специальные ручки, надевающиеся на руль там, где за него держатся), а на шоссейных (изогнутых) рулях — специальная обмотка (пластиковая, кожаная или тряпичная лента, которой обматывают руль для повышения сцепления и амортизации).
Читать далее
Если вы ездите на велосипеде не только до ближайшего пляжа или магазина, а на более-менее значительные расстояния, то актуальным становится вопрос правильной посадки: как выбрать высоту седла, где на педали должна быть нога, нужно ли поднять/опустить руль... Вообще говоря, для разных типов езды нужны разные настройки — как выбор посадки на шоссейном велосипеде не подойдёт для участия в кросс-кантри соревнованиях, так и обратно — настройка шоссейного велосипеда по КК-рекомендациям ни к чему хорошему не приведёт. Читать далее
Три-насадка, аэрошлем, три-велосипед: масштабы экономии.
автор: Jeff Jones [BikeRadar.com], данные Mike Cote [Specizlized.com]
перевод: Андрей Адельфинский [TriathlonMasters.ru]
-- Много ли даёт насадка на руль?
-- Сколько привозит шлем-капля?
-- Целесообразен ли разделочный?
Дать арифметически выверенный ответ на эти вопросы попытался в своей статье Джефф Джонс. Для этого ему пришлось обратиться к помощи Майка Кота из Specialized. Мы же всего лишь постарались перевести этот текст как можно ближе к оригиналу, что был опубликован на сайте BikeRadar 15 ноября 2008 года... Если Вам лень читать, то вот ключевые моменты, выделенные автором:
Посадка: ~30 Вт поможет вам сэкономить использование три-насадки (в просторечии "лежака") на стандартном шоссейном велосипеде...
Байк: ~20 Вт сэкономит Вам Tri/TT велосипед (в просторечии "разделочный") относительно шоссейного с насадкой, однако определенная часть этой экономии должна быть отнесена на счёт улучшения посадки....
Шлем: ~10 Вт поможет Вам сэкономить аэрошлем.
Оценка экономии мощности приведена для скорости 40 км/ч.
Вкратце о разновидностях велосипедов.
Читать далее
