Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован спереди световозвращателем и фонарём или фарой (для движения в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости) белого цвета, сзади — световозвращателем или фонарём красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателем оранжевого или красного цвета.
гласят Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (ПДД РФ, глава 26).
Поговорим о велосипедных фарах, фонариках, катафотах (световозвращателях) и прочих средствах повысить свою видимость и видение на дороге в ночное время.
Есть разные крайности в этом вопросе. Вот, например, форум про велосвет почти на 2000 страниц - маньяки перетирают о достоинствах и недостатках типов аккумуляторов, динамок, светодиодов, радиаторов охлаждения, изготавливают сами корпуса, паяют драйверы фар и спорят о том, сколько тысяч люменов ровно надо для счастья. Другая крайность - даже не задумываться о фарах пока однажды не окажешься в потёмках и не придётся ехать на слух и на ощупь.
Мы рассмотрим с сугубо прагматичной точки зрения: чтобы на дороге видели нас, чтобы дорогу видели мы.
Чтобы на дороге видели нас
придуманы катафоты на спицах, задние фары, слабенькие светодиодные фонарики.
Катафоты - пассивные светоотражатели - исторически появились первыми, стоят дешевле всего, самостоятельно не светятся, только отражают свет фар автомобилей. Являются минимально возможным "вело светом", часто входят в заводскую комплектацию велосипеда. Категорически не нравятся тем, кто мало-мальски претендует на спортивность езды.
Можно заменить отражателями на спицах (здесь и далее ссылки на онлайн магазин dx.com - для единообразия и бесплатной доставки). Хитрые китайцы сообразили, что можно сделать пластиковые световозвращающие трубочки, которые практически не заметны на спицах, а при вращении колеса выглядят как светящийся диск. Безопасность обеспечена, эстетика сохранена, велосипедисты довольны. 
Цена вопроса 2-3$ за дюжину.
С развитием технологий изготовления светодиодных кристаллов LED фонарики резко упали в цене и те же хитрые китайцы стали предлагать прицепить их куда только можно. Например, светодиоды на ниппели выполняют ту же функцию, что и катафоты, но светятся сами, а не отражённым светом. Питаются от 3х батареек AG10, включаются при движении, некоторые модели учитывают освещённость, бывают одноцветные и многоцветные. Цена от 1-2$ за штуку.
По моему убеждению активный свет на колёсах - излишество, достаточно отражающей полосы на покрышках и, возможно, на спицах. Но вот задняя фара на велосипеде должна быть всегда! Что впереди и по сторонам вы можете контролировать сами, безопасность вашего тыла во многом зависит от других участников движения. Помогите им увидеть себя заранее!
Те же китайцы производят задние фары для велосипедов разных форм, размеров, функций. Типичный задний свет представляет собой 5 ярких светодиодов питающихся от пары АА или ААА батареек и небольшой отражатель в красном корпусе. Крепится на подседельный штырь. Стоит от 2-3$.
Разнообразие моделей огромно. На мой взгляд нет необходимости, например, в лазерной подсветке дороги задним фонарём или его зарядке от солнечной батареи (есть и такие модели!), достаточно 3-5 диодов поярче установленных на пластине-отражателе, чтобы был и активный свет, и пассивный катафот. Лучше выбирать модель с вертикальным креплением - меньше шансов потерять. Все они снабжаются быстросъёмным креплением у которого защёлка постепенно снашивается. Велосипед мы имеем обыкновение прислонять/складывать на бок, да и при падении силы прикладываются горизонтально - горизонтальное крепление может не удержать фару. Лично я после нескольких лет сравнений разных фар выбрал для своего велосипеда задний фонарь устанавливаемый вертикально потому что
- вертикальное крепление;
- меньше шансов зацепить/отломить, чем любой "горизонтальный" фонарь;
- аэродинамично прячется за подседельной трубой - мелочь, но лучше мелочь в плюс, чем в минус.
Всякие разные frog-led, моргалки под седло годны разве что как запасной вариант всегда болтающийся в сумочке на случай потери основного света. Хотя они легко крепятся на любую трубу, и стоят у китайцев дешевле, чем у нас комплектующие их батарейки. Т.ч. если желаете выглядеть как новогодняя ёлка - нацепите их побольше... и не показывайтесь на дорогах!
Не стоит вестись на низкую цену "передних фар" с несколькими обычными светодиодами и прочие фонарики на вилку - они дорогу не освещают, годны только чтобы обозначить ваше положение на дороге для других участников движения.
Также не имеют смысла задние фонари велосипеда с поворотниками. Велосипед не настолько широк, чтобы едущие позади рассмотрели какой стороной вы изволите моргать, а сами вы зря отвлечёте внимание от выполнения манёвра на манипуляции лампочками.
Чтобы дорогу видели мы
нужен передний велосипедный фонарь. Очевидно. Вот какой именно - совсем не очевидно.
Если ваш бюджет не ограничен, выбирайте отлично зарекомендовавшего себя мощного "Чебурашку" (или топовые модели от TrustFire или MagicShine) и забудьте о проблемах выбора вело-света. Эти фары специально разработаны для велосипедов, снабжены штатным креплением на руль, имеют очень высокую яркость (есть несколько режимов, не обязательно врубать на максимум), обеспечивают достаточное световое пятно и обзор по сторонам. Питаются от собственного внешнего аккумулятора или аккумуляторной батареи из нескольких элементов 18650 крепящейся отдельно на раме.
В блоге от ChainReaction есть статья-сравнение брендовых велофар. В ней можно наглядно оценить как была бы видна дорога освещённая тем или иным фонарём из списка моделей 2015, сравнить любую пару фар на одном "кадре" и тут же перейти к покупке. В общем всё удобно и наглядно, но только одно "но" - судя по этой демонстрации фары до 100£ освещают лишь чуть больше, чем переднее колесо... Не верю!
Если же вы ищете оптимальное соотношение цена/качество то вот тут начинается самое интересное. Понадобится немного узнать о светодиодах, аккумуляторах, креплениях фонариков и, конечно же, хитрых китайцах!
Технологии изготовления кристаллов сверхмощных светодиодов активно развиваются. Благодаря этому на рынке не только появляются компактные и яркие фонари, но и цена их постепенно снижается. Для тех кто полностью не в теме: сейчас все годные фонарики — светодиодные фонарики.
Для изготовления интересующих нас типов фонариков используют преимущественно две марки светодиодов: Cree Q5, Cree XM-L T6.
Их несложно отличить визуально (важно при покупке через интернет). Краткое прагматичное описание:
Cree Q5 - ниже цена, ниже яркость, ниже энергопотребление, ниже выделение тепла. Фонарики на таком светодиоде меньше в размерах, питаются аккумуляторами АА, 3хААА, 14500, 18650. Заявляемая продавцами яркость 240-800lm. Практически все имеют возможность фокусировать луч. При максимальной фокусировке видны три прямоугольника повторяющих форму излучающего кристалла, центральный из которых слегка длинней. С одним таким фонарём можно ориентироваться на дороге безлунной ночью, с двумя - ехать вполне комфортно. Характерные представители: UltraFire, SingFire (надпись на корпусе, похоже, не так принципиальна для определения характеристик, как форма - китайские производители легко напишут любое название, но в сходных корпусах собирают примерно одинаковые фонарики). Цена ориентировочно 5-10$.
Cree XM-L T6 - выше цена, выше предельная яркость, выше энергопотребление и выделение тепла. Питается аккумуляторами 18650 или 3хААА. Требует довольно крупный корпус для рассеивания избытка тепла. Заявляемая яркость от 800 до 2000lm (должно быть врут, но светит реально ярко). При максимальной фокусировке виден квадрат составленный из 6 прямоугольников (повторяет форму кристалла). Типичный XM-L T6 фонарь. На максимальной яркости значительно превосходит Q5. И световое пятно шире. На практике максимальная яркость совсем не обязательна - обычно есть 3-7 режимов разной яркости включая моргание (строб) и SOS-сигнал. Цена ориентировочно 7-15$.
Если вы планируете ночную велопоездку, рекомендую установить два фонарика, даже если один из них на светодиоде XM-L T6. Двумя можно осветить дорогу и обочину одновременно или сформировать широкий "ближний" свет и узкий "дальний". Да и дублирование как страховку от выхода из строя фонарика или непредвиденной разрядки аккумулятора ни кто не отменял.
Для установки фонаря на руль велосипеда у тех же китайцев можно (нужно) приобрести крепление. Тут всё просто Есть два ключевых момента:
- количество степеней свободы - смотрит ли фонарь только вперёд или его можно в креплении ещё поворачивать влево-вправо;
- фиксация осуществляется стяжками/липучкой/защёлками или болтами - стяжки быстрей, болты надёжней.
Самое простое "народное" крепление фиксирует фонарь в единственном положении, удерживает за счёт обхвата резиновыми боковинами. Стоит 1,5-2$. Мне больше нравится крепление в котором всё привинчивается болтами, а фонарик можно поворачивать. Правда и стоит вдвое дороже.
Покупая фонарь не забудьте об аккумуляторах (включая пару запасных) и зарядном устройстве. Причём выбирая аккумулятор у китайцев можете быть практически уверены - его емкость будет существенно ниже заявленной. Ну не бывает пока ещё 6000mAh за 1$! А жаль.
Чтобы дорогу видели другие
установите фонарь так, чтобы он освещал необходимые вам 10-20-30 метров перед колесом. Не направляйте его горизонтально! Современные мощные фонари слепят встречных водителей! Может быть даже имеет смысл изготовить и прикрепить к вашему велосипедному фонарю "козырёк" чтобы отсечь верхнюю часть светового конуса - вам она не нужна, а встречным мешает.
Динамо-машины
мы намеренно не рассматриваем. Да, они имеют свои преимущества - полностью автономны, не привязаны к ресурсу аккумулятора. Но есть и недостатки - вес, износ покрышки (если динамо на колесе, а не на цепи), дополнительное сопротивление качению, зависимость яркости от скорости движения. Считаю, негоже рекомендовать или не рекомендовать без личного опыта.
P.S.
Ссылки на конкретные модели велосипедных фонарей и задних фар приведены в интернет-магазине dx.com. Это достаточно надёжный давно работающий продавец с бесплатной доставкой. Можете купить у них. Кроме того, даже если товар снимут с продажи, ссылки ещё долго будут актуальны, что важно для иллюстрирования статьи. Но если вы ни куда не торопитесь и готовы сыграть на аукционе ebay или в лотерею не-обманет-ли-продавец на aliexpress, то вполне можете найти и купить аналогичные фонарики заметно дешевле.
Смотрите также
Возможно вас заинтересует:
Добавить комментарий