Велосипед, как всякий механизм, нуждается в периодическом обслуживании. Особенно это касается движущихся частей. И наиболее частого обслуживания требует цепь, которая постоянно в движении, постоянно испытывает нагрузку передавая усилия вращения педалей на вращение колеса.
Если вы ездите по городу легко-прогулочным темпом и на прогулочные/магазинные расстояния, то заводской смазки цепи вам хватит на долгие годы и всё обслуживание сведётся к эпизодическому вытиранию пыли и читать дальше смысла нет. Если же проезжаете несколько тысяч километров за сезон не пренебрегая грунтовыми дорогами, то кое-что полезное можете из статьи почерпнуть.
Итак, смазка цепи.
Велосипедисты нафлудили не одну сотню форумских страниц выясняя как и чем смазывать, а разнообразные сайты скопипастили и растиражировали десятки разнообразных статей рекламного и не очень толка. Далее будет результат моего субъективного обобщения прочитанной горы материалов и небольшого опроса. Что за опрос? Всё просто - можно слушать мнения всех, включая покатушечников-вокруг-квартала, а можно спросить тех, кто реально много и далеко ездит, что они предпочитают для смазки цепи. Я спросил.
Все сходятся в том, что цепь смазывать надо и крайне желательно после смазки вытереть излишки смазки с внешней стороны. В противном случае избыточная смазка соберёт пыль, песок, грязь и станет работать как абразив стачивая зубцы звёздочек при каждом обороте.
Чем смазывать - у каждого свой фаворит в этом вопросе. Далее по росту моей оценки.
WD-40 - вообще говоря, это не совсем смазка, хоть на баллончике такое слово встречается. Смазывать можно, но эффект кроме уменьшения "озвучки" цепи сомнительный. Кроме того, успешно становится абразивом (картинка).
Разнообразные масла для станков, автомобильные моторные промывочные масла, бытовое машинное масло (оно же "веретёнка"?) - это действительно смазка, при аккуратном нанесении работает хорошо. Основное достоинство - низкая цена или "всегда есть в гараже" актуальное для автомобилистов.
Muc-Off - есть разновидности для сухой/влажной погоды (Dry Lube/Wet Lube), по отзыву смазки хватает примерно 50-80 км (картинка).
TF2 - тефлоновая смазка, выпускается как аэрозоль и в маслёнках. Много разновидностей, для сухой и влажной погоды. При высыхании тефлон образует защитную плёнку по всей поверхности. Пыль-грязь собирает умеренно, коллективно-собирательный отзыв в интернете весьма положительный. Километров 100-150 по сухой погоде без проблем (картинка).
Motorex - также есть разновидности. Получила лучший отзыв в опросе: "Хватает одного смазывания очень на долго, если без грязи и дождя то около 200 - 300 км с грязью на 150." Пыль-грязь собирает мало при аккуратном нанесении. Недостаток - цена (картинка).
Rohloff - немецкое масло специально для цепей. И отзывы, и описание весьма привлекательные. Пыль-грязь особо не собирает, повторное нанесение требуется через довольно большое расстояние. Недостаток - цена (картинка).
Смотрите также
Возможно вас заинтересует:
Добавить комментарий
3 комментария: Смазка цепи
25.04.2015 в 23:20
Я использую смазку в баллончике Nanoprotect nanoprotec.ua/smazka-podvizhnyx-detalej-dlya-velosipeda-nanoprotech-anticor/ , очень хорошая смазка и действия надолго хватает.
21.01.2016 в 18:04
Лучше всего зарекомендовал себя парафин.
Новая цепь кладется (как есть, без промывки) в металлическую миску, миска ставится сверху кастрюли с водой, добавляется 300-400 грамм парафина.
Вода под миской кипит и парафин расплавляется. Нужно поболтать в нём цепь несколько минут и вытащить (согнутой спицей, например).
Лишний парафин стечёт, остатки по горячему вытираем тряпкой и даем остыть.
Хватает на 300-500 км в сухую погоду, цепь остаётся абсолютно чистой даже при езде по песку и не пачкает одежду.
22.01.2016 в 00:04
«Лучше всего…» при езде в каких условиях на какие расстояния? И сколь тонкая цепь?